{"id":34118,"date":"2017-02-13T17:04:45","date_gmt":"2017-02-13T22:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ucaldas.edu.co\/portal\/?p=34118"},"modified":"2017-02-13T17:04:45","modified_gmt":"2017-02-13T22:04:45","slug":"pactoxlamovilidad-para-mejorar-el-transporte-publico-colectivo-en-manizales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ucaldas.edu.co\/portal\/pactoxlamovilidad-para-mejorar-el-transporte-publico-colectivo-en-manizales\/","title":{"rendered":"#PactoXLaMovilidad para mejorar el transporte p\u00fablico colectivo en Manizales"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>#PactoXLaMovilidad para mejorar el transporte p\u00fablico colectivo en <span class=\"il\">Manizales<\/span><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34119 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ucaldas.edu.co\/portal\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/debate.jpg\" alt=\"debate\" width=\"358\" height=\"283\" \/><\/p>\n<p>En la Sala Carlos N\u00e1der de la Universidad de Caldas, y ante un p\u00fablico de m\u00e1s de 90 asistentes, se realiz\u00f3 el debate sobre movilidad \u201cTransporte p\u00fablico y calidad de vida\u201d, convocado por el programa Manizales C\u00f3mo Vamos y la Corporaci\u00f3n C\u00edvica de Caldas.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Una de las conclusiones de la jornada, y sobre la cual hicieron \u00e9nfasis los expertos Dar\u00edo Hidalgo de World Resources Institute y Juan Manuel Robledo de Findeter, es que la sostenibilidad\u00a0financiera\u00a0del transporte p\u00fablico colectivo no debe recaer sobre el usuario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para el inicio de la jornada, Natalia Escobar Santander, directora del programa Manizales C\u00f3mo Vamos, dio algunas cifras sobre la movilidad en Manizales que permitieron contextualizar c\u00f3mo se encuentra este sector y los retos que tiene la ciudad para mejorar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cLa movilidad es asunto de todos y aqu\u00ed todos tenemos que hacer un #PactoXLaMovilidad, ya que a todos nos involucra de alguna manera, a las empresas de transporte p\u00fablico, a las autoridades de tr\u00e1nsito, a las organizaciones de la sociedad civil y a los ciudadanos, todos estamos ah\u00ed en ese mapa de actores que es la movilidad. Nos estamos jugando la calidad de vida y el futuro de la ciudad\u201d, afirm\u00f3 Escobar Santander.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al evento tambi\u00e9n asistieron los representantes de las empresas de transporte p\u00fablico colectivo de Autolegal, Gran Caldas, Socubuses, Unitrans, Serviturismo, Expreso Sideral; Carlos A. Gaviria Mar\u00edn, Secretario de Tr\u00e1nsito de Manizales y el gerente de Infi Manizales, Andr\u00e9s Mauricio Grisales Fl\u00f3rez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Una mirada a Manizales<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos presentados por la Directora de Manizales C\u00f3mo Vamos,\u00a0se evidencia que el parque automotor ha crecido de manera importante en los \u00faltimos a\u00f1os, ya que la tasa de motorizaci\u00f3n en la ciudad ha pasado de 202,0 en 2009 a 399,6 en 2016.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sin embargo, esta situaci\u00f3n se refleja de manera negativa en la movilidad de la ciudad, ya que entre mayor sea el uso de veh\u00edculos particulares la cogesti\u00f3n se incrementa, generando demoras en el tiempo de desplazamiento.\u00a0Seg\u00fan la Encuesta de Opini\u00f3n Ciudadana, el 31% de los ciudadanos manifestaron demorarse m\u00e1s tiempo en sus recorridos habituales, mientras en 2015 esta cifra fue tan solo de 15%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEn el futuro de ciudad el transporte p\u00fablico colectivo debe ser la columna vertebral de la ciudad, que integre los dem\u00e1s modos de transporte, pero debe ser una opci\u00f3n de tan buena calidad para escogerla voluntariamente y no por necesidad. Los usuarios de transporte p\u00fablico ya no son cautivos, ellos pueden usar el medio de transporte que quieran, por ello el servicio de transporte p\u00fablico debe ser diferenciador y con valor agregado\u201d, explic\u00f3 Natalia Escobar Santander.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Transporte p\u00fablico desde la sostenibilidad<\/strong><\/p>\n<p>Por su parte, Juan Manuel Robledo Restrepo, director del Centro para Intervenciones Urbanas de Desarrollo Avanzado al Transporte (Ciudat) de Findeter, afirm\u00f3 que la planificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en las ciudades debe hacerse desde el uso del suelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cLa planificaci\u00f3n en Manizales debe estructurar un sistema de transporte capaz de darle sostenibilidad y que evite caer en los mismos errores que est\u00e1n cayendo actualmente los sistemas de otras ciudades del pa\u00eds como por ejemplo, cargar la tarifa con demasiados componentes que termina desfinanci\u00e1ndose porque sobrestiman las demandas, y las tarifas terminan siendo demasiado costosas para los usuarios, desincentivando el uso del transporte p\u00fablico e incentivando otros modos\u201d, argument\u00f3 el experto de Findeter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Asimismo, Robledo Restrepo dijo que en el caso de la capital caldense las\u00a0bases de la estructuraci\u00f3n de un sistema de transporte, deben ser urbanas y no de transporte, es decir que el concepto adecuado en este caso es el de Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible \u2013 DOTS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Satisfacci\u00f3n y calidad<\/strong><\/p>\n<p>Otra de las intervenciones de la jornada fue la realizada por el director de Dar\u00edo Hidalgo, quien asegur\u00f3 que, aunque Manizales es una de las ciudades de la Red Colombiana de Ciudades C\u00f3mo Vamos donde se presenta mayor satisfacci\u00f3n con el transporte p\u00fablico colectivo, igualmente se evidencia que muchas personas est\u00e1n optando por el uso de la moto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEs por ello que, para mejorar el servicio y volver a montar a las personas en el bus, se debe evitar la cantidad y longitud de viajes motorizados (individuales); cambiar a modos de transporte m\u00e1s eficientes como lo es el p\u00fablico; y mejorar la tecnolog\u00eda y las operaciones\u201d, agreg\u00f3 Dar\u00edo Hidalgo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Otras caracter\u00edsticas que, seg\u00fan el Director de Pr\u00e1ctica Transporte Integrado del Centro World Resources Institute para Ciudades Sostenibles, deben conocerse para lograr una mejor movilidad y mayor uso del transporte p\u00fablico colectivo se relacionan con la innovaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n, ya que cada regi\u00f3n ofrece ejemplos excelentes; la voluntad pol\u00edtica, reflejada en excelencia t\u00e9cnica y administrativa, y el financiamiento y aprovechamiento de tendencias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cLa clave de un buen servicio de transporte est\u00e1 en la cobertura, en la frecuencia de los servicios, en la comodidad con que viajan los pasajeros y en el precio. Importante resaltar que el transporte p\u00fablico no puede ser financiado exclusivamente con la tarifa de los usuarios\u201d, puntualiz\u00f3 el experto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Compromisos<\/strong><\/p>\n<p>Dado que el objetivo del evento era generar compromisos entre todos los asistentes para firmar el #PactoXLaMovilidad, el debate permiti\u00f3 conversar no s\u00f3lo sobre las mejoras que el servicio debe ofrecer a los usuarios, sino tambi\u00e9n\u00a0sobre lo que la ciudad debe hacer para garantizar un servicio inclusivo, transformador y renovado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ante esto, el Secretario de Tr\u00e1nsito de Manizales, Carlos Alberto Gaviria Mar\u00edn ratific\u00f3 que es a partir de este tipo de espacios que es posible evidenciar la opini\u00f3n y satisfacci\u00f3n de las personas con la movilidad de la ciudad, \u201cpara seguir trabajando por la ciudad y hacer aquellos trabajos y obras que verdaderamente necesita y contribuyen con el progreso de \u00e9sta\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algunos de los compromisos expresados por las empresas de servicios p\u00fablicos colectivo de la ciudad fueron:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Inversi\u00f3n con responsabilidad fiscal.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Estructuraci\u00f3n del SETP basado en un ente gestor con capacidad de recaudo por medios alternativos.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Desincentivar el uso de las motos.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e1s cultura ciudadana.<\/p>\n<p>\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;\u2026<\/p>\n<p>Informes:\u00a0Comit\u00e9 de Comunicaciones Manizales C\u00f3mo Vamos: Juliana D\u00e1vila Rinc\u00f3n, <a href=\"tel:(314)%20771-1496\">314 7711496<\/a>\u00a0&#8211;\u00a0Margarita Maya,\u00a0<a href=\"tel:(310)%20825-6591\">310 8256591<\/a> &#8211; Jhon Jairo Mart\u00ednez,\u00a0311 3510210,\u00a0Carlos Eduardo Garc\u00eda,\u00a0<a href=\"tel:(315)%20585-1322\">315 5851322<\/a>\u00a0&#8211; Mar\u00eda Alejandra G\u00f3mez uribe, <a href=\"tel:(310)%20824-1122\">310 8241122<\/a>, Margarita Laverde,\u00a0<a href=\"tel:(314)%20813-4439\">314 813 4439<\/a> &#8211; Fanny Luc\u00eda Pedraza Valencia,\u00a0<a href=\"tel:(318)%20577-9679\">318 5779679<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; #PactoXLaMovilidad para mejorar el transporte p\u00fablico colectivo en Manizales En la Sala Carlos N\u00e1der de la Universidad de Caldas, y ante un p\u00fablico de m\u00e1s de 90 asistentes, se realiz\u00f3 el debate sobre movilidad \u201cTransporte p\u00fablico y calidad de vida\u201d, convocado por el 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